ফাইল ছবি
ঢাকা মেট্রোরেল যাত্রীদের জন্য সুখবর। যাত্রী সেবা বাড়াতে মেট্রোরেল এবার রাত ১০টার পরও চলবে এবং সকালেও চলাচল শুরু হবে আগের সময়ের চেয়ে আধঘণ্টা আগে। এছাড়া দুই ট্রেনের মধ্যে বিরতি দুই মিনিট কমানো হয়েছে। এর ফলে পিক আওয়ারে সোয়া ৪ মিনিট পরপর ট্রেন পাওয়া যাবে। বর্তমানে ব্যস্ত সময়ে সর্বনিম্ন ছয় মিনিট পরপর ট্রেন চলে।
নতুন ব্যবস্থা কার্যকর হওয়ার সময়
নতুন সময়সূচি দুই সপ্তাহ পর কার্যকর হবে। এর আগে ২৬ সেপ্টেম্বর শুক্রবার থেকে পরীক্ষামূলকভাবে চলাচল শুরু হবে। পরীক্ষামূলক সময়ে ট্রেন খালি নয়, যাত্রী পরিবহন করা হবে। দুই সপ্তাহের পরীক্ষার পর আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন সূচি অনুযায়ী মেট্রোরেল চলবে।
ঢাকা মেট্রোরেল পরিচালনা করে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। কর্তৃপক্ষের ধারণা, নতুন সূচি কার্যকর হলে মেট্রোরেলের সক্ষমতার পূর্ণ সদ্ব্যবহার হবে। বর্তমানে দৈনিক গড়ে ৪ লাখ ২০ হাজার যাত্রী যাতায়াত করে। ৬ আগস্ট সর্বোচ্চ যাত্রী পরিবহন হয়েছিল ৪ লাখ ৫৬ হাজার ৭৪৬। নতুন ব্যবস্থা কার্যকর হলে যাত্রী সংখ্যা ৫ লাখ ছাড়াবে।
ডিএমটিসিএলের বক্তব্য
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ বলেন, “যাত্রীচাহিদা মেটাতে ট্রেনের সংখ্যা ও সময় বাড়ানোর চিন্তা অনেক দিন ধরেই ছিল, এখন তা বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়েছে। নতুন সূচিতে যাত্রীর সংখ্যা ও আয়—দুটিই বাড়বে। সাধারণ মানুষের ট্রেনের জন্য অপেক্ষার সময় কমবে এবং সড়কের চাপও কমবে।”
সম্ভাব্য নতুন সময়সূচি
-
সকাল: উত্তরা থেকে প্রথম ট্রেন ছাড়বে ভোর ৬টা ৪০ মিনিটে, মতিঝিল থেকে সকাল ৭টায়।
-
রাত: উত্তরা থেকে সর্বশেষ ট্রেন ছাড়বে রাত সাড়ে ৯টায়, মতিঝিল থেকে রাত ১০টা ১০ মিনিটে।
-
ফ্রাইডে: বেলা ৩টা নয়, নতুন সূচিতে বেলা আড়াইটায় মেট্রোরেল চলাচল শুরু হবে। রাতের সময়ও আধা ঘণ্টা বাড়ানো হবে।
পিক ও অফ-পিক আওয়ার
-
পিক আওয়ারে সর্বনিম্ন ৪ মিনিট ১৫ সেকেন্ড পরপর ট্রেন চলবে।
-
এর বাইরে ৮ ও ১০ মিনিটের ব্যবধানে চলাচলরত ট্রেনের সময়ও দুই মিনিট কমানো হয়েছে।
-
সপ্তাহে (শনিবার ও সরকারি বন্ধের দিন) পিক ও অফ-পিক আওয়ারের সময়সূচিতে হেরফের থাকবে।
ট্রেনের সদ্ব্যবহার
-
উত্তরা-মতিঝিল লাইনে ২৪ সেট ট্রেন, যার মধ্যে ১৩টি সার্বক্ষণিক ব্যবহার হয়।
-
নতুন সূচি কার্যকর হলে ২০ সেট ট্রেন ব্যবহার হবে।
-
প্রতিটি ট্রেনের মধ্যে সময়ের ব্যবধান গড়ে দুই মিনিট কমে যাবে, ফলে ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে।
ডিএমটিসিএল জানিয়েছে, অব্যবহৃত ট্রেনের সেট ব্যবহার বাড়াতে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু বাস্তবায়নে অতিরিক্ত বিনিয়োগ প্রয়োজন। তাই সময়সূচি ও ট্রেনের মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে নতুন ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।
মেট্রোরেলের ইতিহাস
বাংলাদেশে প্রথম মেট্রোরেল চালু হয় ২৮ ডিসেম্বর ২০২২। শুরুতে চলাচল করত উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত। ২০২৩ সালের শেষ দিনে সমস্ত স্টেশনে যাত্রী ওঠা-নামা শুরু হয়। বর্তমানে কমলাপুর পর্যন্ত সম্প্রসারণ চলছে।
প্রকল্প অনুমোদনকালে ব্যয় ছিল ২১,৯৮৫ কোটি টাকা। বর্তমানে ব্যয় বেড়ে ৩৩,৪৭২ কোটি টাকা। জাপানের জাইকা থেকে ১৯,৭১৮ কোটি টাকা ঋণ নেওয়া হয়েছে।
ইউ
